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包車旅遊請旅客放心搭乘,目前連續零確診,優惠實施當中

租賃行業沒有等待競爭的遵守,而是在美國十幾個州的立法機構中引入了針對汽車共享公司的新法規的法案,其中包括馬里蘭州大會上正在討論的法案。如果成為法律,這些規定將把汽車共享公司視為傳統的出租汽車公司。支持監管共享汽車網絡嘗試的官員表示,他們的目標是實現“公平競爭”。這些網絡享有不公平的優勢,並使公共安全面臨風險。他們的成員可能會繞過年度檢查,而不追踪召回通知,從而使道路更加危險。它們還可以在機場而不是在指定區域內自由運行,這加劇了混亂和擁堵。

該貿易集團得到了在這一爭端中具有重大利益的機場的支持:他們每年花費數十億美元向租賃公司租賃地塊。但是圖羅-立法中最直言不諱的反對者-表示,租車巨頭還有另一個目標:通過抑制創新破壞競爭。專家說,如果允許共享汽車的網絡蓬勃發展,傳統的租賃公司可能會引起關注。“包車旅遊與傳統租賃公司相比,點對點的優勢在於它們不擁有車隊,而且他們更精簡,適應能力更強,對當地市場有更好的了解,”汽車和汽車行業主管說。



勝興小火車顧問的工業實踐。租車公司將其視為潛在威脅,如果他們想繼續做生意,就應該這樣做。”ACRA指控其繞過法律的另一種流行的點對點汽車共享服務,是點對點市場中最知名的初創企業。租車價格根據需求和位置而有所不同,而等公司則允許會員確定租車價格。他們說,普通車主每月通過這項服務賺取約500美元。

    
    

 

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